Les principaux processus de fabrication des roues automobiles en alliage d'aluminium comprennent le moulage par gravité, le moulage à basse-pression, le moulage par compression, le moulage semi-solide, le forgeage, le fluoformage et des combinaisons de ceux-ci.
Les processus de moulage sont relativement simples,-efficaces et adaptés à la production de masse ; parmi eux, le moulage à basse-pression est une méthode fondamentale et économique pour produire des roues en aluminium. Le moulage à haute-contre-pression-pression est une technique de moulage plus avancée capable d'améliorer la densité et la résistance du moulage.
Le forgeage est une méthode clé pour fabriquer des roues en aluminium ; il s'agit d'utiliser une grande presse à forger pour façonner à plusieurs reprises un lingot d'aluminium chauffé en une ébauche de roue sous une pression spécifique, suivi d'un fluoformage pour étendre la largeur de la jante. Les roues forgées présentent une structure de grains métalliques étroitement compactés, offrant une ténacité, une résistance, une résistance aux chocs et une capacité de charge- supérieures, tout en étant plus légères que les roues coulées comparables.
La technologie de fluotournage est souvent utilisée après l'étape de forgeage pour façonner avec précision la largeur de la jante et améliorer encore les performances.
En prenant l'exemple de-coulée à basse pression, le processus comprend plusieurs étapes-telles que la montée en fusion, le remplissage du moule, la pressurisation, le maintien de la pression et la libération de la pression-la qualité de la coulée étant assurée par un contrôle strict des paramètres tels que la pression, la vitesse et la durée à chaque étape.
