Il existe deux formes principales de jantes : les jantes à puits profonds-et les jantes à base plate-. D'autres types incluent les jantes fendues, les jantes de puits semi-profondes-, les jantes de puits larges et profondes-, les jantes de base larges et plates -et les jantes de base complètes-coniques-.
Jantes de puits-profondes
Ce type de jante est une unité-d'une seule pièce comportant une rainure profonde en retrait au centre de sa section transversale-. Il est principalement utilisé pour les voitures particulières et les véhicules tout-terrain légers-. Il comporte des épaulements à bride conçus pour accueillir les talons du pneu ; ces épaulements sont généralement légèrement inclinés vers le centre-généralement à un angle de 4 à 6 degrés-le diamètre maximum de la section inclinée servant de diamètre de siège du talon. La rainure centrale profonde facilite le montage et le démontage du pneu. Les jantes à puits profonds-offrent une structure simple, une rigidité élevée et un faible poids, ce qui les rend idéales pour les pneus plus petits et très élastiques. Cependant, les pneus gros et rigides sont difficiles à monter sur ce type de jante monobloc-.
Plat-Jantes de base
Disponible dans diverses configurations structurelles, ce type de jante est couramment utilisé sur les camions dans mon pays. Il utilise un anneau de retenue solide (1) fixé par un anneau de verrouillage élastique à extrémité ouverte (2) pour empêcher l'anneau de retenue de glisser. Lors de l'installation, le pneu est d'abord placé sur la jante, suivi de l'anneau de retenue, qui est poussé vers l'intérieur au-delà de la rainure annulaire de la jante ; l'anneau de verrouillage élastique ouvert est ensuite placé dans cette rainure.
Jantes divisées
Ce type de jante se compose de deux parties -une section intérieure et une section extérieure-qui peuvent avoir des largeurs égales ou inégales et sont boulonnées ensemble en une seule unité. Le démontage ou le montage d'un pneu nécessite simplement de retirer les écrous. Un anneau de retenue amovible (3) est utilisé ; dans certaines conceptions, la bague de retenue est omise au profit d'une bride intégrée dans la section intérieure de la jante, la jante intérieure étant soudée au disque de roue.
Comme la jante sert de base au montage et à la fixation du pneu, l'emplacement et l'ampleur de la déformation du pneu varient en fonction de la jante utilisée. Par conséquent, il est préférable d’associer chaque spécification de pneu à sa jante standard désignée ; si nécessaire, une jante aux spécifications proches de la norme (une « jante admissible ») peut être utilisée. L'utilisation d'une jante inadaptée peut entraîner une détérioration prématurée du pneu, notamment lorsque le pneu est monté sur une jante trop étroite.
