Les roues forgées peuvent être classées en deux types principaux : monobloc-et multi-pièces. Les roues forgées d'une seule pièce-sont formées comme une seule unité intégrée, offrant les avantages d'un poids léger et d'une fiabilité élevée. En revanche, les roues forgées en plusieurs-pièces comportent des jantes et des rayons fabriqués séparément ; cette conception permet des changements de style simplement en échangeant les rayons-pour répondre au désir de personnalisation du propriétaire-bien qu'elle entraîne un poids global plus important et exige une plus grande précision lors de l'assemblage.
Les procédés de forgeage sont principalement classés en pressage à froid et pressage à chaud. Le pressage à froid consiste à utiliser une presse pour façonner le métal à température ambiante ; Même si cette méthode impose des exigences élevées en matière d'équipement et de technique, elle préserve dans une certaine mesure la microstructure originale du métal. Le pressage à chaud, quant à lui, consiste à chauffer le matériau à un état chauffé au rouge-pour ramollir le métal avant de le forger. Chauffer le métal dans cet état améliore considérablement sa ductilité ; Le forgeage à ce stade réduit non seulement la pression requise, mais minimise également efficacement les problèmes tels que la fissuration et la fracturation, facilitant ainsi un processus de formage plus fluide. Généralement, le pressage à chaud est la méthode la plus utilisée.
